国产新一代涡桨战术运输机Y-15原型机现身

8月20日，社交平台上出现的一组更清晰照片揭开了中国新型中型涡桨战术运输机的面纱。机身明显标注“15001”，表明其正式编号应为运-15（Y-15），此前曾以“运-30”名称流传。该机由陕西飞机工业有限责任公司研制，定位为替换老旧运-8系列并最终取代运-9的中型涡桨战术运输机。

从照片可见，运-15为四台涡轮螺旋桨布局，驱动六叶高效螺旋桨，采用高单翼与T形尾翼、后部货舱跳板和结实的起落架设计，整体外形与空中客车A400M在布局上有相似之处，但尺寸更小、性能级别更接近洛克希德·马丁C-130J及现役的运-9。与A400M的后掠翼不同，运-15使用较为平直的高升力机翼并在翼尖装有大型翼梢小翼，有利于兼顾巡航效率与低速短距起降性能。

动力方面，该机配备被称为涡桨-10（WJ-10）的发动机，单台功率约为6800马力，明显低于A400M所用的TP400-D6（约11000马力/台），这也印证了其与C-130J、运-9相近的定位。未经证实的估算认为运-15的有效载荷在约30吨量级，但由于仍处于试飞阶段，该数值需谨慎对待。相比之下，运-9载荷约为25吨，C-130J-30约21吨。运-15的货舱在高度和宽度上有所加大，以便容纳体积更大的装备。 球友会

原型机的机头左上方伸出了一根大型气象/气动探杆，这是试飞阶段常见的测量装置，曾被误认为是空中加油杆。照片显示该原型尚未安装加油探杆，但未来并不排除具备空中加油适配的可能性，尤其在加油机编队持续扩充的背景下。基于运-8/运-9家族的改型传统，运-15进入现役后也极可能发展出多种专用/改装型。

设计上，运-15显然注重在条件简陋、跑道较短或损坏的场地执行战术运输任务：坚固的起落架与后舱跳板便于在近战场、偏远地区或岛礁跑道上装卸车辆、物资与人员，快速支援西藏等偏远驻军、执行空降突击和投放任务都是其明确的应用方向。

历程方面，该机的概念模型曾于2014年珠海航展以“运-30”名称亮相，项目一度沉寂，直到近年重启并在2025年末开始曝光试飞照片，随后又有更清晰影像流出，展示了这款下一代战术运输机的基本气动与结构特征。 球友会

• • 2026-08-22
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